NRGikus
Am�g a Runner tervez�sekor a m�rk�ra jellemz�, mindenek f�l� helyezett sportoss�g volt a m�rn�k�k c�lja, addig az NRG-t megpr�b�lt�k jobban hozz� szel�d�teni a Piaggiokt�l ink�bb elv�rt, k�nny�, mindennapi haszn�lathoz. A v�zb�l p�ld�ul hi�nyzik a k�z�pen v�gigfut� merev�t�s, �gy a teljesen s�k tapos�deszk�n kereszt�l sokkal k�nnyebb a le- �s felsz�ll�s, s ebben az esetben nem kell n�lk�l�zn�nk a nyereg el� k�lt�ztetett szatyorkamp�t sem. A sz�lesebb, de meglehet�sen l�bujjhegyen �csorg�s magass�g� �l�s alatti csomagtart�ban k�nyelmesen elhelyezhet� b�rmely buk�sisak, annak ellen�re, hogy a tervez�knek az olaj- �s �zemanyag t�lt�ny�l�son k�v�l m�g az akkumul�tort is siker�lt ide k�nyszer�teni�k. A t�rv�nyi szigor ellen�re, h�tulra felmer�szked� utast kihajthat� l�btart� v�rja, a f�kl�mp�val kieg�sz�tett kapaszkod� pedig nemcsak az � biztons�g�t szolg�lja, de j�l j�n sztenderre emel�skor is Az alapfelszerel�s r�sz�t k�pezi a piros h�tlap el�tt t�ncol�, 12 ezerig sk�l�zott fordulatsz�mm�r�, s az anal�g v�zh�fok �s �zemanyagszint-jelz� de id��ra h�j�n k�nytelenek vagyunk be�rni a napi kilom�tersz�ml�l� ny�jtotta lehet�s�gekkel. Az alv� oroszl�nra nem csak a 80 km/�r�s sebess�get mutat�, aluminiumkeretes sebess�gm�r� h�vja fel a figyelm�nket, de valamit m�r sejteni enged a k�t ellipszoid, lencs�s f�nysz�r� �ltal k�zrefogott, pajzs alak� l�gbe�ml�ny�l�s is. A k�zvetlen�l m�g�, magasra helyezett v�zh�t�n �tverg�d� leveg�r�szecsk�k, pedig a k�t oldalra v�gott, nyitott ablakokon kereszt�l hagyj�k el a j�rm�vet, meg�vva ezzel a megold�ssal a k�nyes alkatr�szt az els� ker�k �ltal felvert s�rt�l.

NRGiaforr�s
Bizony �rdemes is vigy�zni az er�forr�s minden r�szlet�re, hiszen az NRG-ben a 2002-ben sz�ria�rett� v�l� 50 cm3-es, v�zh�t�ses PURE JET (Piaggio Ultralow emission Research Engine) sz�v dobog, ez, pedig a k�t�tem� technik�nak a ma l�tez� cs�cs�t jelenti. A k�zvetlen befecskendez�ssel ugyanis siker�lt �tv�zni a k�t�tem�ekre jellemz� agilit�st �s nyomat�koss�got, a n�gy�tem�ek csendes, tiszta �s takar�kos m�k�d�s�vel, mik�zben a gy�r �ll�t�s szerint az �zemanyagfogyaszt�s50, az olajfogyaszt�s 40, a k�ros-anyagkibocs�t�s, pedig 80 sz�zal�kkal cs�kkent, term�szetesen teljes�tve az Euro 2-es k�rnyezetv�delmi dogm�kat. Ezt �gy �rt�k el, hogy a benzint nem a forgatty�s-h�zba porlasztj�k a leveg�h�z �s a ken�olajhoz, hanem k�zvetlen�l az �g�st�rbe fecskendezik egy elektronikusan vez�relt injektor seg�ts�g�vel.
Pontosan ez�rt, ind�t�s el�tt meg kell v�rni, am�g a t�pszivatty� "megnyomja" benzinnel a befecskendez� rendszert, de a n�h�ny m�sodperces v�rakoz�s mindenk�ppen meg�ri, mert ami ut�na k�vetkezik, az m�r maga az elm�let. Csendes, vibr�ci�mentes alapj�rat, a k�t�tem�ekre jellemz� f�st�l�s n�lk�l m�r a bemeleg�t�s alatt is. A g�zra spont�n reag�l a motor, a kuplung viszont k�reti mag�t egy kicsit, �s csak 4000-es fordulatn�l hajland� megmozd�tani alattunk a g�pet, igaz ekkor l�k�sszer�en. M�r �ppen kezdj�k elhinni a 90 km/h-s v�gsebess�gr�l sz�l� pletyk�kat, amikor a gy�ri leszab�lyoz�s 9000-n�l g�tat szab a sz�guldoz�snak, de ekkor a megengedett 40 km/�r�s temp�hoz k�pest, m�r j�csk�n a jogos�tv�nyveszt� (150 %) sebess�gtartom�nyban k�zleked�nk. A gyorsul�s dinamik�ja egy nagyobb l�kett�rfogat� aggreg�tot felt�telez, annak ellen�re, hogy egy nullkilom�teres, bej�rat�s motoron �l�nk. A Gilera�val megegyez�, rendk�v�l kem�ny, sportos fut�m� minden k�r�lm�nyek k�z�tt k�pes megfelelni az er�forr�s �ltal t�masztott k�vetelm�nyeknek, b�r a hazai �tviszonyok n�ha m�g a 13 collosra n�velt kerekeket is pr�b�ra teszik. Az el�l-h�tul Brembo alkatr�szekb�l fel�p�tett t�rcsaf�kekr�l viszont csak a dics�ret szavaival �lhet�nk, �s kifejezetten sajn�lhatjuk, hogy a tetemes motorf�khat�s miatt csak ritk�n kell haszn�lnunk �ket.

NRGiatakar�kos
A fejlett technika �ld�sait nem csak az �ton, hanem a benzink�ton �s a szervizben is �lvezhetj�k. A gy�ri adatok szerinti 2 literes fogyaszt�s, a 7 literes tanknak k�sz�nhet�en 350 km folyamatos halad�st, a m�rs�kelt olaj-fogyaszt�s, pedig 3000 km ut�nt�lt�s n�lk�li �lvezetet enged�lyez. A megb�zhat�bb m�k�d�s jutalma, hogy a szervizperi�dus is 5000 km-re n�vekedett.
S hogy a Piaggio igaz�n takar�koskodjon az NRGi�nkkal, most ezt a forradalmian �jnak sz�m�t� technik�t f�lmilli� forint alatti, akci�s �ron megkaphatjuk a Miskolci P�aggio Centrumban!