Az id�nyz�r� valenciai derbi ut�n sem csendesedett el a ricardo tormoi-i ring. Ugyanis az �v v�gi tesztek mellett sz�mos h�ress�g is kipr�b�lhatta a 4,005 kilom�teres versenyp�ly�n egyes MotoGP-s ist�ll�k k�tkerek�it. Ilyen szem�lyis�g volt t�bbek k�z�tt a Dakar-gy�ztes motoros Marc Coma is. A Dakar versenyek egyik legnagyobb szt�rja ez�ttal a sz�m�ra kiss� idegen k�rnyezetben aszfalton mutathatta be motoros tud�s�t, miut�n a Repsol j�volt�b�l h�tf� d�lut�n nem sokkal h�rom �ra ut�n Dani Pedrosa gy�ri RC211V-j�re pattanva n�h�ny k�r erej�ig kig�rd�lhetett a boxutc�b�l a spanyol ring aszfaltj�ra. �m miel�tt a Coma v�gleg elhagyta volna boxutc�t, honfit�rsa Dani Pedrosa ell�tta a pr�ba�tra k�sz�l� pil�t�t n�h�ny fontos vezet�si �s technikai inform�ci�val. Marc Coma: �Egyszer�en nagyon �lveztem az eg�sz vezet�st, k�l�n�sk�ppen az�rt is, mert szinte semmif�le tapasztalatom nem volt kor�bban aszfalton. Azel�tt m�g soha nem mentem egyetlen egy k�rt utcai p�ly�n ilyen motorral. Szeretn�m megk�sz�nni Dani-nak a seg�ts�g�t. Sz�mos olyan dologban, amiben nem mozogtam otthonosan, mindent elmagyar�zott. Ide tartozott ezen versenymotor karbon f�kjei �s v�lt�m�v�nek haszn�lata is. T�nyleg igaz�n sokat seg�tett, hogy sz�momra minden z�kken�mentes legyen. Ezent�l szeretn�m megk�sz�nni a Repsol, a Honda valamint a KTM k�zrem�k�d�s�t, hiszen mindez n�lk�l�k nem j�hetett volna l�tre, m�g egyszer k�sz�n�k mindent.�